C919正式入列中國國航、南方航空機隊 進(jìn)入多用戶運營新階段

　　本報記者 李喬宇

　　隨著機庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的中國國航C919首架機與紅色木棉花涂裝的南方航空C919首架機同臺亮相。

　　8月28日，中國國航和南方航空在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。在當(dāng)日舉辦的交付儀式上，中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風(fēng)表示，C919正式入列中國國航以及南方航空機隊，意味著C919進(jìn)入了多用戶運營的新階段。他表示，未來，C919將運營更多的航線，覆蓋更多的地區(qū)，服務(wù)更多的旅客。

　　活動現(xiàn)場，中國商飛向中國國航、南方航空頒發(fā)《飛機銷售證》并移交飛機交付紀(jì)念鑰匙，中國民航局向中國國航、南方航空頒發(fā)《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執(zhí)照》。

　　此次，中國商飛交付給中國國航的C919首架機為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個公務(wù)艙和150個經(jīng)濟(jì)艙；交付給南方航空的C919首架機為標(biāo)準(zhǔn)航程型，采用164座三艙布局，包含8個公務(wù)艙、18個明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個經(jīng)濟(jì)艙。

　　此次交付揭開了C919規(guī)�；�、多用戶運營的序幕�！癈919商業(yè)運營方由1家拓展為3家，這是重大進(jìn)展�！辟Y深民航專家郭佳告訴《證券日報》記者，國有“三大航”全部運營C919，標(biāo)志著我國航空運輸與航空制造“兩航融合”發(fā)展的時代即將開啟。未來，隨著C919陸續(xù)進(jìn)入更多航司，該機型的整體保障體系也將得到進(jìn)一步完善。

　　截至目前，中國商飛已向用戶交付9架C919。

　　更多國產(chǎn)大飛機訂單將陸續(xù)交付。從三大國有航司來看，今年4月26日，中國國航發(fā)布公告稱，已與中國商飛簽訂協(xié)議，向中國商飛購買100架C919飛機。按照計劃，前述100架飛機將于2024年至2031年分批交付至中國國航；南方航空與中國商飛簽訂C919飛機買賣協(xié)議，向中國商飛購買100架C919飛機；中國東航在2021年首批訂購5架C919飛機的基礎(chǔ)上，于2023年9月份與中國商飛再次簽訂協(xié)議，增訂100架。

　　民營航司亦加入中國商飛C919用戶陣營。今年7月份，海航控股旗下金鵬航空表示，2024年第四季度將接收首架C919客機，成為全球首家運行C919的民營航司。除了國內(nèi)航司的訂單外，中國商飛還陸續(xù)拿下海外用戶訂單。去年9月份，文萊騏驥航空（GallopAir）與中國商飛簽署了30架飛機的采購意向書，包括C919、ARJ-21兩種型號。

　　“中國商飛正式向中國國航、南方航空交付C919，意味著C919邁入多用戶運營的新階段�！眹�家高端智庫可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員李紅昌告訴《證券日報》記者，此次交付也將進(jìn)一步加速我國高端制造業(yè)的發(fā)展。