中國(guó)國(guó)航首架C919由滬抵京：記者深度體驗(yàn) 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)商飛步入新階段

　　本報(bào)記者 李喬宇

　　“您今天所搭乘的是C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)�！边@是8月29日《證券日?qǐng)?bào)》記者在一架從上海浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)的中國(guó)國(guó)航航班上聽到的登機(jī)提示音。此架飛機(jī)與以往不同的是，這是中國(guó)商飛交付給中國(guó)國(guó)航的首架C919。

　　當(dāng)日11時(shí)23分，這架身披國(guó)旗，注冊(cè)號(hào)為B-919X的C919平穩(wěn)降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，緩緩滑行通過象征民航界最高禮遇的“水門”。

　　“整個(gè)飛行都非常順利，天氣也非常好。”此次航班的機(jī)長(zhǎng)——中國(guó)國(guó)航飛行總隊(duì)第七飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王巖在完成此次執(zhí)飛任務(wù)后接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體記者采訪時(shí)表示。

　　王巖告訴記者，此前他曾執(zhí)飛波音777機(jī)型、空客321機(jī)型，于2024年7月份順利完成C919機(jī)型的改裝訓(xùn)練，獲得新的飛行執(zhí)照。他表示：“C919是一款非常優(yōu)秀的機(jī)型，不管是在設(shè)計(jì)和性能方面，還是在操控的感覺和人機(jī)交互等方面，都達(dá)到了非常高的水平�！�

　　積極備戰(zhàn)首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)

　　為了執(zhí)行C919飛行任務(wù)，中國(guó)國(guó)航已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

　　2024年5月21日，中國(guó)國(guó)航飛行總隊(duì)正式組建成立第七大隊(duì)——C919飛行大隊(duì)，10名經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的飛行員經(jīng)過層層選拔脫穎而出，赴中國(guó)商飛總部進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。

　　談及此次訓(xùn)練的內(nèi)容，王巖告訴記者，第一批飛行員在為期兩個(gè)月的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練期間，提前進(jìn)行了地面理論訓(xùn)練、模擬機(jī)訓(xùn)練、東營(yíng)本場(chǎng)訓(xùn)練以及航線帶飛訓(xùn)練。2024年7月份，王巖等第一批飛行員順利完成C919機(jī)型的改裝訓(xùn)練，獲得新的飛行執(zhí)照。

　　“我們首批人員能夠保證（中國(guó)國(guó)航）首架C919的運(yùn)營(yíng)，第二批人員也正在進(jìn)行地面理論學(xué)習(xí)和模擬機(jī)訓(xùn)練。”王巖表示。

　　此外，中國(guó)國(guó)航C919首架機(jī)運(yùn)行儲(chǔ)備的84名航空安全員和126名乘務(wù)員分別于7月5日、7月18日完成培訓(xùn)。

　　中國(guó)國(guó)航客艙服務(wù)部乘務(wù)員管理六部主任乘務(wù)長(zhǎng)常虹在接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體記者采訪時(shí)表示，這架C919在國(guó)航機(jī)隊(duì)中飛行體驗(yàn)佳、舒適程度高。未來她將繼續(xù)擔(dān)任中國(guó)國(guó)航C919客機(jī)的乘務(wù)長(zhǎng)。

　　C919抵達(dá)北京，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式加入中國(guó)國(guó)航機(jī)隊(duì)。據(jù)中國(guó)國(guó)航方面介紹，后續(xù)中國(guó)國(guó)航將緊鑼密鼓、高效有序完成地面保障工作實(shí)機(jī)測(cè)試、航線驗(yàn)證飛行、本場(chǎng)訓(xùn)練、應(yīng)急撤離程序演示、新機(jī)型運(yùn)行合格審定等各項(xiàng)工作，確保國(guó)航首架C919順利投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　5小時(shí)最大航程適用性更強(qiáng)

　　此次交付僅是一個(gè)開始。今年4月26日，中國(guó)國(guó)航發(fā)布公告稱，已與中國(guó)商飛簽訂協(xié)議，向中國(guó)商飛購(gòu)買100架C919飛機(jī)。按照計(jì)劃，前述100架飛機(jī)將于2024年至2031年分批交付至中國(guó)國(guó)航。

　　浙商證券研究所機(jī)械國(guó)防研究員陳晨告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“此次C919入列中國(guó)國(guó)航機(jī)隊(duì)，為將來C919批量交付打下基礎(chǔ)�！�

　　中國(guó)國(guó)航表示，此次交易將擴(kuò)大中國(guó)國(guó)航機(jī)隊(duì)的運(yùn)載能力，不考慮可能基于市場(chǎng)環(huán)境和機(jī)齡而對(duì)機(jī)隊(duì)做出的飛機(jī)退出等調(diào)整，以中國(guó)國(guó)航截至2023年12月31日的可用噸公里計(jì)算，本次交易將使中國(guó)國(guó)航運(yùn)力增長(zhǎng)約7.5%。

　　與此前東方航空與南方航空訂購(gòu)的C919飛機(jī)（基本型）不同，此次中國(guó)國(guó)航引進(jìn)的C919為延程型（ER），是目前三大航中唯一選擇該子機(jī)型的公司。相較于基本型，C919延程型擁有更大的最大起飛重量（78.9噸）和發(fā)動(dòng)機(jī)推力（30000磅），航程更遠(yuǎn)。滿載飛行距離為2000海里，較基本型增加700海里，最大航程為5小時(shí)，較基本型增加1.7小時(shí)，具備更好的市場(chǎng)適用性。

　　這意味著理論上，中國(guó)國(guó)航C919可以執(zhí)飛距離更長(zhǎng)的航線。從首家C919客戶東方航空情況來看，目前東方航空?qǐng)?zhí)行五條C919航線，包括西安咸陽往返北京大興、上海虹橋往返成都天府、上海虹橋往返北京大興、上海虹橋往返西安咸陽、上海虹橋往返廣州白云航線。

　　“C919屬于干線客機(jī)，航程為4075公里至5555公里�！标惓扛嬖V記者，國(guó)際航線方面，目前國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21已交付東南亞海外客戶翎亞航空，未來一定能夠看到C919執(zhí)飛國(guó)際航線。

　　此外，記者還了解到，同一天即8月29日10時(shí)15分，南方航空編號(hào)為B-919J的首架C919飛機(jī)也降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。