市場(chǎng)需求回暖、推進(jìn)降本增效 上市航司上半年業(yè)績(jī)改善

　　本報(bào)記者 李喬宇

　　見(jiàn)習(xí)記者 金婉霞

　　據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空、華夏航空7家上市航司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2843億元，同比增長(zhǎng)25%；合計(jì)凈虧損55.38億元，較去年同期140.36億元的凈虧損額大幅減虧。其中，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空、海航控股虧損收窄，吉祥航空、春秋航空、華夏航空則實(shí)現(xiàn)盈利。

　　展望全年，暑運(yùn)數(shù)據(jù)的向好為上市航司業(yè)績(jī)的持續(xù)回暖進(jìn)一步增加了確定性。

　　來(lái)自民航局的數(shù)據(jù)顯示，今年民航暑運(yùn)期間累計(jì)運(yùn)輸旅客1.17億人次，日均達(dá)到228.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11%。進(jìn)入8月份以來(lái)，民航單日旅客運(yùn)輸量持續(xù)超過(guò)230萬(wàn)人次，8月10日達(dá)到245.14萬(wàn)人次，創(chuàng)單日旅客運(yùn)輸量歷史新高。

　　浙商證券交運(yùn)免稅首席研究員李丹告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，今年暑運(yùn)客流在高基數(shù)上同比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期民航業(yè)供需關(guān)系有望持續(xù)改善。下半年，提價(jià)紅利有望逐步顯現(xiàn)，油價(jià)、匯率向好等因素亦利好2024年上市航司業(yè)績(jī)。

　　航空出行市場(chǎng)顯著恢復(fù)

　　具體來(lái)看，春秋航空今年上半年凈利潤(rùn)最高，達(dá)13.61億元，同比增長(zhǎng)62%；吉祥航空凈利潤(rùn)增速最快，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.89億元，同比增長(zhǎng)502%；華夏航空凈利潤(rùn)為2615萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)103%。

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)春運(yùn)、“五一”假期出行需求旺盛，航空出行市場(chǎng)與去年同期相比顯著恢復(fù)。

　　記者注意到，國(guó)有三大航的旅客運(yùn)輸量人次均實(shí)現(xiàn)同比大幅提升。其中，中國(guó)國(guó)航完成承運(yùn)旅客7496萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)34.95%；中國(guó)東航承運(yùn)旅客6774萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)30.41%；南方航空承運(yùn)旅客7944萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)22.19%。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全行業(yè)國(guó)際航線完成2967.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)254.4%，恢復(fù)至2019年的81.7%。各大航司國(guó)際航線加速恢復(fù)。三大航方面，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空的國(guó)際航線載客人數(shù)分別同比增長(zhǎng)332.95%、390.06%、189.43%。

　　春秋航空在半年報(bào)中表示，上半年國(guó)際航線運(yùn)力已恢復(fù)至2019年的七成以上。其中，韓國(guó)航線航班量已超過(guò)2019年同期水平，日本航線恢復(fù)率則接近100%，泰國(guó)航線運(yùn)力也恢復(fù)較快，仍是公司運(yùn)營(yíng)的第一大國(guó)際航線。吉祥航空半年報(bào)顯示，公司上半年在飛國(guó)際航班量較去年同期大幅增長(zhǎng)，相比2019年同期實(shí)現(xiàn)了超20%的增長(zhǎng)。

　　9月3日下午，中國(guó)東航召開(kāi)2024年半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。會(huì)上，中國(guó)東航董事長(zhǎng)王志清將公司業(yè)績(jī)減虧的原因歸功于市場(chǎng)恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好和內(nèi)部精細(xì)化管理水平的持續(xù)提升。

　　談及業(yè)績(jī)改善的原因，中國(guó)國(guó)航管理層亦在此前的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，一方面，中國(guó)國(guó)航上半年加強(qiáng)生產(chǎn)組織，投入規(guī)模擴(kuò)大，提升飛機(jī)利用率；二是精益精細(xì)營(yíng)銷把控，客貨收入增長(zhǎng)；三是嚴(yán)格成本把控，成本水平下降。中國(guó)國(guó)航強(qiáng)調(diào)，中國(guó)國(guó)航堅(jiān)持過(guò)“緊日子”的思想，嚴(yán)控成本總量，壓降成本水平。

　　國(guó)家高端智庫(kù)可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員李紅昌告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，得益于國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求的恢復(fù)，上市航司業(yè)績(jī)步入回暖通道。在市場(chǎng)需求以及運(yùn)力供給雙向提升的背景下，發(fā)力降本增效有助于提升航司業(yè)績(jī)回暖速度，保障行業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展。

　　從各航司的具體舉措來(lái)看，中國(guó)國(guó)航方面表示，中國(guó)國(guó)航一方面深化協(xié)同降本，推進(jìn)國(guó)航系協(xié)同，在營(yíng)業(yè)部人力資源整合、空勤公寓互助、值機(jī)柜臺(tái)合并等方面發(fā)力；另一方面細(xì)化過(guò)程降本，推進(jìn)航油、起降、餐食機(jī)供品、機(jī)務(wù)等運(yùn)行成本全流程優(yōu)化。

　　吉祥航空上半年進(jìn)一步降低單位營(yíng)業(yè)成本，由2023年上半年的0.35元降至0.33元；同期春秋航空單位成本為0.314元，較去年同期下降0.6%。

　　海航控股亦在半年報(bào)中表示，2024年上半年，公司通過(guò)精細(xì)化管理累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本創(chuàng)效約25.03億元。華夏航空表示，今年上半年，公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)油工作，通過(guò)航路優(yōu)化、APU（輔助動(dòng)力裝置）使用措施優(yōu)化、重心節(jié)油等措施，共節(jié)油4997噸，降低航油成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　利好因素持續(xù)累積

　　談及對(duì)于2024年下半年的展望，中國(guó)國(guó)航在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，下半年民航恢復(fù)發(fā)展進(jìn)入增量提質(zhì)關(guān)鍵期。從暑運(yùn)情況來(lái)看，中國(guó)國(guó)航預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)活躍，國(guó)際市場(chǎng)出行政策持續(xù)向好�！爸袊�(guó)國(guó)航將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，挖掘客源增量，采取積極的措施，提升精細(xì)化管控水平�！�

　　中國(guó)東航方面表示，2024年下半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)不斷鞏固增強(qiáng)，我國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但仍面臨國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力局部、階段性過(guò)剩，部分國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)存在不確定性等挑戰(zhàn)。下半年，公司將扎實(shí)推進(jìn)安全、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、改革、管理等各項(xiàng)工作，不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。

　　南方航空援引數(shù)據(jù)表示，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年全球民航業(yè)收入將達(dá)9960億美元，同比增長(zhǎng)9.7%，全球旅客運(yùn)輸量將達(dá)49.6億人次。

　　面對(duì)各方面挑戰(zhàn)，南方航空將準(zhǔn)確把握形勢(shì)變化，以高質(zhì)量發(fā)展作為首要任務(wù)，堅(jiān)決守牢安全底線，鞏固提升經(jīng)營(yíng)水平，持續(xù)提高運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)，加快推動(dòng)重大戰(zhàn)略落地，縱深推進(jìn)改革深化提升，向建設(shè)世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

　　在李丹看來(lái)，2024年上半年，我國(guó)民航旅客量比2019年增長(zhǎng)9%，正常需求環(huán)境下，航司有望首次享受2018年以來(lái)機(jī)票票面價(jià)持續(xù)提價(jià)的紅利。隨著需求側(cè)持續(xù)恢復(fù)，有望驅(qū)動(dòng)強(qiáng)周期。此外，國(guó)際航班持續(xù)恢復(fù)將推動(dòng)飛機(jī)利用率恢復(fù)，利于攤薄固定成本，并減輕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給壓力，利好航司業(yè)績(jī)釋放，“2024年航司業(yè)績(jī)有望實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。”

　　展望全年，從業(yè)人士認(rèn)為，機(jī)票價(jià)格的變化仍然取決于供需關(guān)系的調(diào)整，但上市航司業(yè)績(jī)向好趨勢(shì)仍將持續(xù)。