本報(bào)記者 李喬宇
9月10日13時(shí),中國(guó)國(guó)航CA1523航班順利從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)。這是中國(guó)國(guó)航C919交付后首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),也意味著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式步入多用戶運(yùn)營(yíng)的新階段。
中國(guó)國(guó)航C919于京滬線首秀后,將于9月11日起執(zhí)飛北京首都往返上海虹橋,以及北京首都往返杭州兩條航線。此外,南方航空亦宣布旗下C919將于9月19日將正式執(zhí)飛廣州往返上海虹橋航線。
此前的2023年5月28日,中國(guó)東航C919飛機(jī)首秀亦選擇了京滬線,執(zhí)飛MU9191航班,從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)。截至目前,中國(guó)東方航空已經(jīng)接收了7架C919飛機(jī),共執(zhí)飛5條定期航線,包括西安咸陽(yáng)往返北京大興、上海虹橋往返成都天府、上海虹橋往返北京大興、上海虹橋往返西安咸陽(yáng)、上海虹橋往返廣州白云航線。
中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,三大國(guó)有航司對(duì)于C919初期航線的選擇,普遍以自己的基地城市和一線城市為主。未來(lái)C919還將面向更加多元化的市場(chǎng),在相關(guān)國(guó)家認(rèn)可CAAC的適航許可,或者后續(xù)C919獲得了FAA和歐盟的認(rèn)證后,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)有望飛向海外市場(chǎng)。
據(jù)了解,中國(guó)國(guó)航C919飛機(jī)為行業(yè)內(nèi)首次采用延程型,擁有更大的最大起飛重量和發(fā)動(dòng)機(jī)推力,具備更好的市場(chǎng)適用性。從中國(guó)國(guó)航的安排來(lái)看,中國(guó)國(guó)航C919首航次日,這架飛機(jī)將執(zhí)飛CA1507、CA1508、CA1722及CA1727,涉及北京首都往返上海虹橋以及北京首都往返杭州兩條航線,飛行時(shí)間預(yù)計(jì)超過(guò)8個(gè)小時(shí)。
民航專家李淵告訴記者,飛機(jī)的日利用率是判斷一個(gè)機(jī)型運(yùn)行水平和盈利水平的重要指標(biāo)。如果單架C919能夠每天穩(wěn)定執(zhí)飛兩對(duì)往返航班,單日飛行時(shí)間超過(guò)8小時(shí),說(shuō)明C919具有較高的運(yùn)營(yíng)可靠性以及為航空公司帶來(lái)盈利的潛力。
中國(guó)國(guó)航C919的正式商飛,也意味著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式步入多用戶運(yùn)營(yíng)的新階段。公開資料顯示,除國(guó)有三大航外,海航控股旗下金鵬航空預(yù)計(jì)將于今年第四季度接收首架C919,國(guó)外航司文萊騏驥航空亦與中國(guó)商飛簽署了包含C919型號(hào)在內(nèi)的采購(gòu)意向書。
浙商證券研報(bào)顯示,多用戶運(yùn)營(yíng)將意味著C919能夠積累更豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),為將來(lái)批量交付打下基礎(chǔ)。
截至目前,中國(guó)商飛共有9架C919飛機(jī)交付客戶。自2023年5月28日首次商業(yè)飛行以來(lái),中國(guó)東航的C919飛機(jī)已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月,累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次,飛行1萬(wàn)小時(shí)。此外,C919已擁有超1200架訂單。
從目前的交付計(jì)劃來(lái)看,據(jù)中國(guó)國(guó)航及南方航空披露的公告顯示,兩家航司各自購(gòu)買的100架C919將于2024年至2031年分批交付。
浙商證券預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2021年至2040年,國(guó)產(chǎn)客機(jī)市場(chǎng)總價(jià)值近3萬(wàn)億元,復(fù)合增速超20%。從各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,機(jī)體制造、動(dòng)力裝置、機(jī)載系統(tǒng)、零部件以及新材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)均有望受益。