10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網大會分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開，本屆論壇主題為“推動數(shù)字經濟創(chuàng)新，共享全球發(fā)展機遇”。圖為中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮發(fā)言。 

　　經濟日報-中國經濟網烏鎮(zhèn)10月21日訊 10月20日下午，第六屆世界互聯(lián)網大會分論壇“企業(yè)家高峰論壇”在浙江烏鎮(zhèn)召開。中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮表示，如今，移動互聯(lián)網開始從生活領域實質性拓展到經濟領域，創(chuàng)造了一系列新型商業(yè)模式。節(jié)能減排與替代材料等領域被普遍認為是航運領域的技術進步方向，在貨運周轉量增長42%的情況下，碳排放減少19%。他表示，未來，借助區(qū)塊鏈、物聯(lián)網、5G等技術，航運供應鏈將成為技術進步與產業(yè)方向融合的重點領域。

　　許立榮表示，數(shù)據表明，全球貿易90%是航運來完成。近年來傳播大數(shù)據等技術應用，航運在有效降低運輸成本的同時，也降低了全球貿易的成本。以集裝箱運輸為例，2016年到2019年，上海出口集裝箱指數(shù)降低1/4，綜合運力排名第一。

　　據市場研究報告，到2027年，全球航運業(yè)將在信息技術和貨運市場信息化方面投資超過380億美元。但是，在許立榮看來，在帶來機遇的同時，并將使產業(yè)面臨深度挑戰(zhàn)，對此他總結如下：

　　挑戰(zhàn)一，如何將技術體驗和客戶價值深度融合。新技術給人們的直觀體驗鮮明、震撼、具有沖擊力，但是技術體驗不等于客戶的價值。比如一些客戶認為可有可無的產品附加功能，無論技術含量多少耀眼，但是不會產生客戶價值。

　　挑戰(zhàn)二，如何將產業(yè)參與通用技術融合。過分強調不同行業(yè)的標準和流程，不能依靠拿來主義照搬照抄其他領域的方式，要根據個性化的需求進行調整和延伸，使之不同的產業(yè)應用場景融合。

　　挑戰(zhàn)三，如何將產業(yè)方向與技術進步深度融合。各個行業(yè)都有自身的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展方向，與具體產業(yè)的發(fā)展方向融合，要符合具體產業(yè)的發(fā)展水平，不能落后，也不能過分超前。節(jié)能減排與替代材料、區(qū)塊鏈等領域被普遍認為是航運領域的技術進步方向，而無人船、3D打印、數(shù)字貨幣等技術還有很長的路要走。