上海構(gòu)建廢舊電器回收網(wǎng)點(diǎn)，破解回收難問題

　　五月以來，“五一”小長假疊加家電銷售旺季，再加上國務(wù)院《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》在各地的落實(shí)推進(jìn)，各大賣場迎來了家電“以舊換新”的熱潮，那么換下來的舊家電如何利用呢？

　　　政策促銷疊加優(yōu)惠 家電銷售迎旺季

　　在上海，消費(fèi)者購買空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、煙灶、電腦等16大類一級能效家電產(chǎn)品，將得到成交價(jià)的10%折扣立減，補(bǔ)貼額最高不超過1000元。補(bǔ)貼政策實(shí)施以來，全市門店的綠色智能商品銷售環(huán)比增長200%。

　　上海市民 王小姐：有政府補(bǔ)貼，有換新補(bǔ)貼，然后以舊換新，折扣下來空調(diào)便宜了很多。

　　銷售商提供“收舊送新”一站式服務(wù)

　　除了拿出“真金白銀”，各大商家、電商平臺(tái)還在“以舊換新”便利性上下了功夫，除了提供收舊和送新一站式服務(wù)，有的還可以跨品類“以舊換新”。

　　上海市民 顧女士：最麻煩的就是我們舊的東西放在什么地方去，我們自己沒出路，也是要叫人家來，沒人收對不對？早晨收掉舊的，下午送過來新的，一天就可以交接完成了，我們就可以使用了。

　　可回收物中轉(zhuǎn)站設(shè)回收平臺(tái) 破解回收難

　　目前，上海構(gòu)建了以銷售商為主體的電子廢棄物回收交投網(wǎng)點(diǎn)，而對一些零散的家電回收需求，不少社區(qū)也搭建了交易平臺(tái)。上海馬橋鎮(zhèn)可回收物中轉(zhuǎn)站就開設(shè)了二手買賣交易平臺(tái)，居民若想出售閑置家電，“跑腿小哥”會(huì)上門取貨，并送往可回收物中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行清潔、消毒、維修和保養(yǎng)，再上架供買家挑選。在中轉(zhuǎn)站里，還有維修師傅負(fù)責(zé)幫居民維修。

　　上海市民 張阿姨：有了這樣的一個(gè)平臺(tái)，我就覺得很好，作為我們老百姓來說增加點(diǎn)收入。

　　上海市商務(wù)委員會(huì)副主任 劉敏：進(jìn)入夏季是綠色家電置換的高峰。我們進(jìn)一步要開展鄰里生活節(jié)，把家電以舊換新的活動(dòng)組織到社區(qū)，為市民帶來一站式的收舊換新的服務(wù)，同時(shí)也為他們提供更好的維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　廢舊電器科學(xué)拆解再利用

　　除了可以二手交易翻新使用的，其他廢舊電器將被拉到環(huán)�；厥展�司，送到不同的拆舊線上，進(jìn)行去除螺絲釘、分類、除銹等處理，空調(diào)的拆解則先需要將制冷劑進(jìn)行抽取，這些電器最終被拆解成鐵、銅、鋁、廢舊塑料等不同材質(zhì)。

　　環(huán)保公司負(fù)責(zé)人 褚永怡：像剛才的洗衣機(jī)有可能用了十幾二十年了，電機(jī)一般也沒有太大的重新再利用的價(jià)值了，也會(huì)把它拆開，拆開以后，鐵、銅、鋁把它再分類到各個(gè)的冶煉企業(yè)去。

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，政府在推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新的同時(shí)，也在推動(dòng)大規(guī)模的回收循環(huán)利用，隨著以舊換新政策的不斷推進(jìn)，越來越多的廢舊家電和家居用品將進(jìn)入規(guī)范回收和拆解利用渠道。

　　　汽車“以舊換新” 報(bào)廢汽車駛向何處？

　　“以舊換新”除了讓家電銷售進(jìn)入旺季，也刺激了汽車銷售市場，根據(jù)國家政策，報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節(jié)能要求乘用車新車的個(gè)人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。那么報(bào)廢了的汽車，將會(huì)如何處理呢？

　　在湖北宜昌這家回收拆解企業(yè)，記者看到，通過抽排油液、內(nèi)飾拆解等十多道工序，不到20分鐘，一輛廢舊汽車的輪胎、座椅等零部件就被分門別類放置在儲(chǔ)存箱里。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，廢舊汽車如果是按廢鋼賣，每噸只能賣2000元左右，精細(xì)拆解后，每個(gè)零件的身價(jià)都會(huì)翻倍增長。

　　湖北宜昌物產(chǎn)報(bào)廢車輛回收拆解有限公司執(zhí)行董事 俞樺：像銅水箱是非常好的良導(dǎo)體，作為廢銅來銷售的話，可以達(dá)到3萬元到4萬元一噸的樣子。

　　目前，我國已進(jìn)入汽車以舊換新高峰期，據(jù)相關(guān)部門測算，每1000萬輛報(bào)廢汽車，可以回收鋼鐵1035萬噸、有色金屬75萬噸。正是看到了這一巨大機(jī)遇，湖北加快構(gòu)建從回收到拆解、再生，再到利用的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在這個(gè)新能源汽車一體化循環(huán)產(chǎn)業(yè)園里，記者看到，廢舊的動(dòng)力電池變身成為一袋袋黑色電池粉末，投入制漿槽，生產(chǎn)出碳酸鋰、磷酸鐵，成為鋰電池的主要原料。

　　湖北宜昌邦普一體化循環(huán)產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理 王皓：目前已實(shí)現(xiàn)鋰回收利用率達(dá)91%以上，鎳鈷錳綜合回收率達(dá)99.6%，對于鐵、銅、鋁及電解液、石墨等資源也可再生利用，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。