通關(guān)時(shí)間減少 運(yùn)輸成本下降 河南多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)跑全國(guó)

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)訊 記者夏先清、通訊員趙晶晶報(bào)道：日前，一趟滿(mǎn)載著12個(gè)20英尺集裝箱、24個(gè)40英尺集裝箱貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物列車(chē)，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)，28小時(shí)后抵達(dá)天津港。這是繼青島、連云港之后，鄭州開(kāi)通的第三條鐵海聯(lián)運(yùn)線路，標(biāo)志著鄭州鐵路局開(kāi)展的多式聯(lián)運(yùn)又有了新突破。

　　為貫徹落實(shí)黨的十九大報(bào)告中有關(guān)以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局的精神，鄭州鐵路局聯(lián)合多家企業(yè)攜手著力打造多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)核心就在“聯(lián)”，目標(biāo)是實(shí)行貨物“一人到底、一單到底、一箱到底、一簽到底、一檢到底”的物流新模式，客戶(hù)只需一次填寫(xiě)“空鐵聯(lián)運(yùn)單”，便無(wú)需再聯(lián)系或接洽承運(yùn)商，可實(shí)現(xiàn)全程便捷化物流服務(wù)。

　　在鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站營(yíng)業(yè)大廳，中外運(yùn)空運(yùn)河南分公司國(guó)際貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人琚寶生正忙著辦理報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)。他告訴記者：“以前空運(yùn)過(guò)來(lái)的貨物都要先運(yùn)到口岸，然后再用卡車(chē)轉(zhuǎn)撥，比較費(fèi)時(shí)。現(xiàn)在有了多式聯(lián)運(yùn)，貨物直接從國(guó)外運(yùn)到鄭州機(jī)場(chǎng)，不僅更便利，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也降下來(lái)了�！辫�寶生說(shuō)，在鄭州，海關(guān)、商檢一體，貨物抵達(dá)后，當(dāng)天就能一站式辦理所有業(yè)務(wù)，通關(guān)時(shí)間節(jié)省了一半，運(yùn)輸成本也大大減少。

　　為服務(wù)河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”的現(xiàn)代綜合交通樞紐，河南省把打造多式聯(lián)運(yùn)作為改革試驗(yàn)創(chuàng)新模式的重點(diǎn)來(lái)抓，積極探索多式聯(lián)運(yùn)的“河南方案”并成為全國(guó)的“領(lǐng)跑者”：米字形高鐵加速成型，高速公路四通八達(dá)，鄭州—盧森堡“雙樞紐”搭建“空中絲綢之路”，中歐班列（鄭州）貨運(yùn)量不斷攀升，鄭州機(jī)場(chǎng)“卡車(chē)航班”覆蓋國(guó)內(nèi)70多個(gè)大中城市。

　　河南省道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)龔全武表示，河南省發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)有三大優(yōu)勢(shì)：一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。河南省承東啟西、連南貫北，是國(guó)家公路、鐵路主通道交會(huì)區(qū)，是沿海地區(qū)與中西部地區(qū)接合部，是東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的承接區(qū)；二是交通優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是公路通車(chē)?yán)锍�、鐵路營(yíng)業(yè)里程、高鐵營(yíng)業(yè)里程等，河南均位居全國(guó)前列，鄭州機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通貨運(yùn)航線34條，全貨機(jī)通航點(diǎn)達(dá)37個(gè)，覆蓋世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)；三是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。河南GDP穩(wěn)居全國(guó)第五，2016年經(jīng)濟(jì)總量邁上4萬(wàn)億臺(tái)階，工業(yè)增加值超過(guò)1.9萬(wàn)億，第三產(chǎn)業(yè)增加值接近1.7萬(wàn)億，2016年全省社會(huì)物流總額突破10萬(wàn)億元。

　　在此基礎(chǔ)上，河南省在實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程時(shí)注重突出河南特色，增加“集、疏、運(yùn)”建設(shè)方面的考慮，解決貨運(yùn)樞紐、物流園區(qū)與干線公路銜接問(wèn)題。同時(shí)，他們把建設(shè)重點(diǎn)向標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則探索、裝備技術(shù)研發(fā)及信息開(kāi)放共享等方面傾斜。前不久，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)傳出消息，將打造全國(guó)首個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)綜合性貨物集散中心，實(shí)現(xiàn)鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)與鄭州南站高鐵快件運(yùn)輸基地?zé)o縫銜接。河南多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展由此再添新動(dòng)力。