如果沒有高速公路，再好的車也開不快，體制機制改革就是為能源轉型鋪路。黨的二十屆三中全會提出，“深化能源管理體制改革，建設全國統(tǒng)一電力市場，優(yōu)化油氣管網運行調度機制”。加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型，要求我們加強化石能源清潔高效利用，大力發(fā)展非化石能源，加快構建新型電力系統(tǒng)。實現(xiàn)這一目標，需要繼續(xù)優(yōu)化體制機制，打通能源發(fā)展快車道。
縱觀世界各國，能源體制機制改革沒有統(tǒng)一模式，改革路線也不盡相同，但改革標準只有一個：是否有利于生產力發(fā)展。
計劃經濟時期，面對國民經濟燃料供應短缺問題，我國決定“集中石油系統(tǒng)一切可以集中的力量，用打殲滅戰(zhàn)的辦法，來一個聲勢浩大的大會戰(zhàn)”。結果，大慶石油會戰(zhàn)僅用時3年半，就打出了我國第一個大油田，中國從此甩掉了貧油國的帽子。此后，我國又通過多次石油會戰(zhàn)，建成了多個重要能源基地，為經濟社會發(fā)展打下了良好基礎。
隨著經濟社會快速發(fā)展，原有國家嚴格計劃管理能源的模式，逐漸難以滿足日益增長的能源需求，能源供應長期短缺，利用效率低下。能源是關系國計民生的戰(zhàn)略性資源，也是基本商品，可以由資源的稀缺性和供求關系決定價格。順應全球趨勢，放松政府管制打破壟斷，推進能源市場化改革，還原能源的商品屬性，是能源管理體制機制改革的必由之路。
市場化改革極大促進了能源事業(yè)發(fā)展。1994年，國家取消了統(tǒng)一的煤炭計劃價格，除電煤實行政府指導價外，其他煤炭由企業(yè)根據市場需要自主定價。此后，又推進煤炭行業(yè)企業(yè)化改制，改革煤礦投資和審批體制，實施煤電價格聯(lián)動，煤炭企業(yè)生產積極性大幅提升，煤炭供應保障能力大幅提升。
電力領域，2002年，我國進一步推進電力體制改革，破除了獨家辦電的體制束縛，形成了多家中央發(fā)電企業(yè)，以及眾多地方、外資、民營發(fā)電企業(yè)辦電的多元化競爭格局。改革極大增強了電力企業(yè)活力，我國發(fā)電裝機以每年1億千瓦的速度增加，緩解了長期存在的電力短缺問題。2015年，面對市場交易機制缺失、價格關系沒有理順、煤電矛盾突出、新能源和可再生能源開發(fā)利用存在困難等問題，我國開啟新一輪電力體制改革，加快電力市場建設，有序放開煤電上網電價和配售電業(yè)務，有效發(fā)揮了可再生能源消納和保障電力供應的作用。
“雙碳”目標下，改革需要持續(xù)深化。過去的能源改革，面臨的主要矛盾是能源剛性短缺。如今雖然還有油氣自主供應不足的壓力，但更多的是能源供需的結構性矛盾。比如區(qū)域性失衡：西部地區(qū)新能源資源豐富但消納不足，中東部地區(qū)清潔能源需求量大但供給不足，需要提升新能源在全國范圍內的配置能力。時間性失衡：由于“靠天吃飯”的新能源占比不斷提升，以及極端天氣頻發(fā)，迎峰度夏電力保供和迎峰度冬天然氣保供的難度都在提升，需要改善短時能源系統(tǒng)平衡能力。品種性失衡：隨著新能源滲透率快速提升，棄風棄光又有抬頭之勢，電力系統(tǒng)調節(jié)電源裝機不足問題凸顯。同時，新能源加速替代和傳統(tǒng)能源有序退出需要合理制度安排。
面對能源發(fā)展的新特征、新形勢、新局面，要繼續(xù)深化能源管理體制改革，加快能源市場體系建設，進一步放寬市場準入門檻，根據不同行業(yè)特點逐步實行網運分開。建設全國統(tǒng)一電力市場，推動跨省跨區(qū)電力市場化交易，有序推動新能源參與市場交易，完善鼓勵靈活性電源參與系統(tǒng)調節(jié)的價格機制，健全階梯電價制度和分時電價政策。圍繞提升國家油氣安全保障能力的目標，針對油氣體制存在的突出問題，積極穩(wěn)妥推進油氣行業(yè)上中下游體制機制改革，確保穩(wěn)定可靠供應。
需要警惕的是，市場化改革不能大幅推高能源成本。由于繁瑣的法規(guī)和較高的能源價格，與中國和美國等主要經濟體相比，歐洲現(xiàn)有工業(yè)尤其是重工業(yè)，正在經歷并將繼續(xù)經歷明顯的成本劣勢。國際能源署署長法提赫·比羅爾批評稱，歐洲在能源政策上犯了“歷史性的重大錯誤”，歐洲工業(yè)正在為這些錯誤付出代價。能源成本將直接影響一國產業(yè)競爭力，我們要統(tǒng)籌好有效市場和有為政府，確保能源事業(yè)安全有序駛入發(fā)展快車道。（本文來源：經濟日報 作者：王軼辰）
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