聯(lián)播+ 當(dāng)?shù)貢r間11月10日，雅典國際機(jī)場，國家主席習(xí)近平乘坐的專機(jī)在夜幕中抵達(dá)。希臘外長登迪亞斯等政府高級官員在舷梯旁熱情迎接，禮兵分列紅地毯兩側(cè)，行注目禮。隨著專機(jī)艙門緩緩打開，習(xí)近平的希臘之行也隨之開啟。
中希均為文明古國，文化交相輝映，友好交往源遠(yuǎn)流長。習(xí)近平指出：“近年來，中希關(guān)系保持高水平發(fā)展，兩國高層交往密切，政治互信不斷深化，以比雷埃夫斯港項(xiàng)目為標(biāo)志的中希共建‘一帶一路’合作成果豐碩，在重大國際和地區(qū)問題上保持密切溝通和協(xié)調(diào)，為世界和平穩(wěn)定和發(fā)展繁榮作出了貢獻(xiàn)�！�
回顧中希交流多個重要場合，習(xí)近平屢次提及比雷埃夫斯港項(xiàng)目，十分關(guān)心該項(xiàng)目進(jìn)展，強(qiáng)調(diào)要“以比雷埃夫斯港口項(xiàng)目為龍頭，不斷拓寬合作領(lǐng)域、擴(kuò)大投資規(guī)�！�，背后有何深意？央視網(wǎng)《聯(lián)播+》為您解讀。
歐洲“南大門”復(fù)興見證合作共贏
港口，在習(xí)近平心中，始終有著沉甸甸的分量。在多個國際場合，習(xí)近平提起港口，他用“重要支點(diǎn)”“重要樞紐”來形容港口在“一帶一路”建設(shè)中的重要性。
比雷埃夫斯港自古就是希臘重要港口，是通往歐洲的南大門。2008年，受全球金融危機(jī)和希臘債務(wù)危機(jī)影響，比港業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，經(jīng)營難以為繼。就在這一年，中國企業(yè)獲得比雷埃夫斯港兩個碼頭的特許經(jīng)營權(quán)。2016年8月，中遠(yuǎn)海運(yùn)正式接管比雷埃夫斯港。
作為中希共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，習(xí)近平主席始終關(guān)心該項(xiàng)目進(jìn)展。近年，在中希交流多個重要場合，習(xí)近平多次提及比雷埃夫斯港項(xiàng)目。如今，比港在中國企業(yè)的接管下，正成為“一帶一路”上一顆熠熠生輝的明珠。
塔索斯·瓦姆瓦吉迪斯是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司最早的當(dāng)?shù)毓蛦T之一，11年前加入該公司時，比港設(shè)備老舊不堪。如今，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟都是比港的長期客戶。比港煥發(fā)了青春，當(dāng)?shù)厝艘搏@得了大量新的工作崗位。
希臘經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的一份研究報告顯示，由于比港集裝箱處理效率提高，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)對比港的未來規(guī)劃帶來的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)，比港未來每年將為希臘經(jīng)濟(jì)帶來額外51億歐元的長期收入，到2052年前將累計增加12.5萬個就業(yè)機(jī)會。
比港是起點(diǎn)，也是終點(diǎn)，雙向陸海聯(lián)運(yùn)通道將亞洲和歐洲聯(lián)接了起來。中歐陸�？炀�有力提升了沿線各國物流水平，促進(jìn)沿線各國實(shí)現(xiàn)互利共贏。
繁忙的比港，給當(dāng)?shù)厝藥頋M滿的幸福感和獲得感，也見證著沿線各國情感交融、利益交匯，為你中有我、我中有你的命運(yùn)共同體注入新動能。
“注意實(shí)施雪中送炭、急對方之所急、能夠讓當(dāng)?shù)乩习傩帐芤娴拿裆こ獭！边@是習(xí)近平主席就“一帶一路”建設(shè)提出的要求。比港的項(xiàng)目，也正契合這樣以民為本的目標(biāo)。
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（責(zé)任編輯：單曉冰）
