央視網消息：據(jù)工信部網站消息，按照國務院全國電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，工業(yè)和信息化部會同公安部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局，開展強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761—2018，以下簡稱《技術規(guī)范》）修訂工作。
我國是電動自行車生產、銷售大國，社會保有量超3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產電動自行車4228萬輛。當前，電動自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具，但在多年發(fā)展中，電動自行車行業(yè)也出現(xiàn)了產品本質安全水平不高、違規(guī)篡改現(xiàn)象普遍、企業(yè)質量保證能力不足、產業(yè)結構不合理等問題，特別是近年來電動自行車火災事故頻發(fā)，嚴重威脅人民群眾生命財產安全，亟需通過對《技術規(guī)范》的修訂，提升產品本質安全水平，保護人民群眾生命財產安全，促進行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
在本次修訂過程中，按照“有利于防范火災事故、有利于減少交通安全隱患、有利于滿足消費者日常出行需求、有利于推動行業(yè)高質量發(fā)展”的原則，組織電動自行車相關科研機構、檢測機構、生產企業(yè)、高等院校、行業(yè)組織、消費者組織、基層管理部門等方面的代表成立標準修訂專家組，在大量試驗驗證、現(xiàn)場調研和統(tǒng)計分析基礎上，對現(xiàn)行標準文本進行反復修改和打磨，形成了《電動自行車安全技術規(guī)范（征求意見稿）》。
與現(xiàn)行標準相比，本次征求意見稿主要有以下幾方面的改進和提升：一是提高防火阻燃性能。完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求和試驗方法，限制塑料件使用比例，從而降低火災風險、提高消防安全性能；同時要求整車編碼應采用耐高溫永久性標識，便于加強全鏈條監(jiān)管和火災事故溯源調查處理。二是更好保障消費者騎行安全。優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，有效防范車輛超速行駛；同時加嚴制動距離要求，減少碰撞事故發(fā)生。三是滿足消費者日常出行需求�？紤]到近年來消費者出行半徑逐漸擴大和鉛蓄電池能量密度較低的特點，將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55 kg放寬至63 kg，提升產品實用性；允許生產企業(yè)根據(jù)車型設計需要，自行決定是否安裝腳踏騎行裝置，有利于節(jié)約生產成本，也為消費者提供更多車型選擇。四是防范非法改裝行為。從電池組、控制器、限速器三個方面完善防篡改要求，確保實現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認協(xié)同，大力推行“一車一池一充一碼”，不給非法篡改留空間。五是推動行業(yè)高質量發(fā)展。增加對電動自行車企業(yè)生產裝備和檢測能力的要求，推動企業(yè)提升質量保證能力和產品一致性；要求車輛具備北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測功能，提高產品信息化水平和安全風險防范能力。
本次公開征求意見結束后，工業(yè)和信息化部將根據(jù)收到的意見對標準文本進行修改完善，并按程序加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發(fā)布。
手機看中經
經濟日報微信
中經網微信
