“該警告的警告，該拘留的拘留”，這才是對(duì)待這次粉絲闖機(jī)艙追星行為的正確態(tài)度。

　　日前有網(wǎng)友發(fā)微博稱，在5月26日中國國航CA1717杭州-北京航班落地滑行階段，后艙粉絲不聽機(jī)組人員勸阻，想要沖到前艙追星拍照。國航客服熱線一名工作人員回應(yīng)，確有此事發(fā)生，并表示事發(fā)時(shí)，乘務(wù)組按照規(guī)定盡力對(duì)部分乘客進(jìn)行了勸阻和安撫。

　　飛機(jī)起飛與降落時(shí)，是事故率較高的階段，民航業(yè)有個(gè)說法，起飛時(shí)的3分鐘和降落時(shí)的8分鐘，是“危險(xiǎn)的11分鐘”。因此，在起飛與降落時(shí)，空乘服務(wù)人員都會(huì)嚴(yán)格要求乘客配合工作，包括但不限于：系好安全帶，不離開座位走動(dòng)等。這也成為飛機(jī)乘客應(yīng)該具備的飛行常識(shí)。

　　追星粉絲在飛機(jī)還在滑行時(shí)，從后艙沖向前艙，很顯然違反了飛機(jī)飛行的安全標(biāo)準(zhǔn)。不僅無視旅客應(yīng)該遵守的乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)與禮儀規(guī)則，也對(duì)其他乘客的權(quán)利造成了冒犯。

　　但“勸阻和安撫”顯然并沒有對(duì)追星粉絲起到作用，這也是構(gòu)成網(wǎng)友留言評(píng)論“無語、可怕”的原因之一。對(duì)待違反安全規(guī)則的乘客，空乘人員不能有“法不責(zé)眾”的心理，在“勸阻和安撫”無效之后，應(yīng)立即啟動(dòng)其他措施，包括進(jìn)行嚴(yán)肅的安全警告，宣告相關(guān)法律法規(guī)等，安全保障人員也應(yīng)對(duì)這些追星粉絲，進(jìn)行態(tài)度強(qiáng)硬的約束。

　　“該警告的警告，該拘留的拘留”，這才是對(duì)待這次粉絲闖機(jī)艙追星行為的正確態(tài)度。然而，追星粉絲在機(jī)艙演了一出丑劇之后，安然無恙地離開機(jī)場，這是導(dǎo)致輿論對(duì)此表示不滿的根本原因。如果這一行為不得到糾正、引不起反思，很有可能以后粉絲的“無腦”追星行為還會(huì)升級(jí)。

　　對(duì)于闖機(jī)艙追星這樣的行為，僅有輿論譴責(zé)是不夠的，只要類似行為突破了底線，觸碰到了法律，就要嚴(yán)肅對(duì)待。不夸大壞影響的同時(shí)，也不對(duì)所謂的“年輕無知”有任何的包容與讓步，違反了規(guī)則就要付出代價(jià)，發(fā)現(xiàn)一例就要糾正一例。（韓浩月）