京哈鐵路第二階段集中修圓滿收官

　　京哈鐵路是中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)管內(nèi)繁忙的客貨運輸通道，在助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為夯實線路基礎(chǔ)，確保運輸安全暢通，從10月10日開始，國鐵沈陽局利用15個“天窗”對京哈鐵路開展線路清篩、道岔搗固、工電聯(lián)合整治等集中整修作業(yè)。

　　施工期間，國鐵沈陽局科學(xué)制定施工方案，統(tǒng)籌部署多工種、多項目平行施工，全面提高“天窗”利 用率。為確保集中修安全有序開展，國鐵沈陽局運輸部、工務(wù)部、電務(wù)部、供電部、建設(shè)部、施工辦、調(diào)度所，以及相關(guān)站段組成施工協(xié)調(diào)小組，對施工計劃落實、施工技術(shù)管理、現(xiàn)場施工配合、結(jié)合部安全等各項工作進行專業(yè)指導(dǎo)和把關(guān)，安排好施工計劃，嚴(yán) 格掌握施工進度，確保施工一處、達(dá)標(biāo)一處。

　　針對施工項目繁多、點多線長的實際，參與集中修的相關(guān)單位合理優(yōu)化施工方案，明確責(zé)任分工，確保施工任務(wù)扎實有序推進。沈陽工務(wù)機械段配齊配強人員機具設(shè)備，抽調(diào)8個車間900余名干部職工，運用47臺大型養(yǎng)路機械參與施工作業(yè)。集中修期間，他們堅持召開日碰頭會、周例會，及時協(xié)調(diào)解決施工中的各類問題，督促施工日計劃和周計劃落實落地。沈陽、四平、長春工務(wù)段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，詳細(xì)研究施工組織、維修方案及“天窗”作業(yè)安排。同時加大現(xiàn)場盯控力度，對人員機具進場、大機作業(yè)、安全防護、料具回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格把關(guān)，實現(xiàn)全過程作業(yè)質(zhì)量卡控。

　　經(jīng)過半個月科學(xué)施工，國鐵沈陽局共完成長軌放散134.09公里、更換軌枕3932根、線路搗固74.55公里、線路鋼軌打磨122.75公里、道岔道床整治30組、道岔機搗53組、道岔打磨148組。